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匠心巨作 8.98万元起 第二代传祺GS4耀世焕新

2019-12-02 17:45:28    来源:中国金融商报网

2018年开始,国内宏观汽车市场开始走弱,厂家从消费者兜里赚钱,已经变得越来越难。在"冰冻三千里"的市场中,哪家企业呈现出了最明显的逆势增长?不出意外,丰田和本田。好年景里大丰收,差年景里照样有收获,究其秘诀,不外乎两个字:品质。

幸运的是,国产品牌这次没有示弱。广汽传祺携手一流技术团队,六位大师级专家,加上世界一流的质量管理大师浦上嘉文,利用本田先进的质量管理经验,坚持品质优先,倾力打造完美车型第二代传祺GS4。可以说,这是一款真正代表着国内自主品牌最高技术水平的工艺产品,其造车过程之艰巨,不可一言两语而道足。

自主品牌质量受轻视,唯有把握品质可解难

对于中国品牌,老百姓最担心的问题是"质量不过关"。的确,在彻底消除了"逆向开发"的负面影响之后,自主品牌还有产品品质、质量这个历史遗留问题亟待解决。不往远了说,看看6-7年前推出的那些自主车型,至今能高频次出现在马路上的还剩下多少?这个现象,值得深思。

终端市场普通消费者投来的轻视眼光,有理由证明,自主车型的质量问题不是空穴来风。可是,既然大家都意识到了这个问题,为什么不对症下药呢?原因简单,成本太高,过程太艰辛。

汽车质量问题关乎四大工艺,但想在产品质量上过关,不容忽视的还有标准体系的建立。技术领域中,产品质量就像是一只无形的大手。整车的标准,零部件的标准,小到一颗螺丝钉,大到设计图纸,关乎设计、制造的每一道工序,每一处细节,都需要"这只手"来规划,甚至有可能"一招不慎,满盘皆输"。投入精力,人员,成本之大,超乎想象。这也难怪,为什么问题人人皆知,但大多数人束手无措。因为,你永远叫不醒一个装睡的人。

后来居上,顶级大师浦上嘉文开启广汽高质量管理新时代

装睡的人大有人在,但勤勉的人总是能自己醒来。提升产品质量,难!但我们更愿意看到"别人能做到,自己也能做到"的豪情壮志。万幸,梦想已经照进了现实。

这个"勤勉的人"叫广汽传祺。虽然这家企业成立只有11年,但在其创业初期,传祺人的立身之本就是"坚持正向研发,坚持品质优先"。

也正因如此,广汽传祺才会后来居上,才有花费更多精力全方位提升产品实力的资本。而第二代传祺GS4,就是在这种领先优势建立的基础上,开发的新一代产品。

第二代传祺GS4已经正式上市,该车共推出9个版本,售价8.98万元-15.18万元。与此同时,广汽传祺发布了一系列优惠政策:在2020年1月31日前预订第二代传祺GS4的客户,可以享受0首付、10万贷3年0利息、至高5000元置换补贴、5年15万公里超长质保、终生免费基础流量、代步服务和5年免费道路救援七重购车礼。

6位大师级专家倾力打造,在自主品牌的历史中,这样的盛景难得一见。邀请世界级质量管理大师浦上嘉文"加盟",更是绝无仅有。

广汽传祺首席质量官 浦上嘉文

首席质量官每个车企都有,为什么浦上先生最特别?翻翻这位外籍专家的履历,40年的从业经验,30年奉献给了本田。

浦上嘉文的工作令人肃然起敬。但事实上质量工作,并不是我们理解的那样,在新车下线的最后一个环节中,摸摸这看看那,检查一下装配过程有没有什么纰漏,而是与先期设计,采购,生产筹备,品质培育,制造工程、制造品质,以及综合事务的质量管理事物息息相关。

比如,设计部门送来图纸,浦上就会利用他的工作经验,结合厂房内的制造设备判断出,哪些设计是可以完美呈现的,哪些是实现不了的。在结论确定之后,把修改意见反馈给设计部门。再比如,每一个零件的采购,供应商产品是不是合格,型号是不是最契合当下生产的车型,都要由他的团队掌控。

也就是说,决定一款产品的质量品质,浦上先生需要完成本职工作的同时,更需要对每一个领域,每一个岗位,用严苛的标准进行检验。由此,如果没有三十年的本田工作经验进行加持,浦上先生对于标准的制定,漏洞的侦查,绝不会如此高效和精准。

40年日系经验磨铁剑,浦上团队打造高品质新传祺

大师虽好,也需要"因材施教"。浦上嘉文的经验丰富已经是不争的事实,那么,浦上先生和广汽传祺,是如何拥有最佳的匹配度呢?从第二代传祺GS4身上,我们能够看到一些支持这个论点的显著论据。

从企业层面来说,广汽传祺是广汽集团在 "两田"的基础上孕育出的产物,不论是企业架构,还是生产体系,都很大程度上借鉴了两家日系合资企业的成功经验。对于第二代传祺GS4,浦上嘉文已经能够胸有成竹地告诉笔者,这个精耕细作的自主新秀,已经完全拥有不输于本田的品质标准,以及完善的品质保证体系。

浦上说,入职广汽传祺,不必要在熟悉体系、架构方面花费太多功夫,更不需要留出额外的适应期,这使得他的工作可以顺利直击痛点。

如何让这个成熟架构、体系更加高精度,更快速地去运行,在遇到问题时进行及时的分析诊断以及快速弥补,让品质管理体系能够回到正常的轨道运行,这一系列工作,都可以灵活运用他的本田经验,达到事半功倍的效果。

基于40年日企经验,浦上为广汽传祺带来的最坚强信念,就是"坚持品质优先的决策思路"。用"不给客户添麻烦,追求客户满意"的核心目标去衡量每一个关乎产品质量的环节,最终达成的自然也是令自己满意的结果。

例如,在第二代传祺GS4的品质培育阶段,浦上和他的团队利用工作经验,成功实现了让每一个生产制造步骤在工序内做好品质保证,在工序内生产出来的东西,只要通过一次检查就能达到合格标准。这意味着,第二代传祺GS4的工艺品质已经无限趋近于完美,也意味着在消费者拥有它之后,无需在产品质量上平添烦恼。

从产品层面来说,参与打造第二代传祺GS4,也给了浦上最佳的、发展才能的空间。由于上一代传祺GS4积累了百万用户信赖,为企业积累了大量相关产品的用户需求和用户习惯,凭借对质量掌控的理解和对完美主义的追求,在打造第二代车型过程中,浦上和设计团队也能更加执着于将客户需求落实到产品细节,呈现"青出于蓝而胜于蓝"的完美作品。

一如第二代传祺GS4,延续了上一代车型中几乎所有成功的设计元素。悬浮车顶,隐藏式D柱,棱角分明的腰线,还有凌云翼前脸的3.0版本,这才造就了新车令人过目不忘的特质。

可是,这些看上去光彩夺目的元素,虽然在设计过程中就已经历经了九九八十一难,但是想要在生产制造过程中实现他们同样不容易。厂房中冲压设备能否实现这道美丽的折角,装配时能否保证材质不同的两个部位无缝衔接,都需要浦上在前期利用经验判断,并且要尽自己最大的努力,满足造型设计师的心愿。

内饰设计同样如此,光棱双星仪表台上的所有部件,并不是简简单单地把它们安装上去就完事。这不仅需要设计部门的工程师反复推敲,通过电脑模拟仿真,确认细节,也需要浦上在材料、分型、间隙、配合和表面处理层面给予最准确的实战反馈,以此,才能呈现出这套设计方案的最佳效果。

让用户满意的另一层含义,就是倾听用户的声音。为了精准锁定第二代车型重点改进的方向,浦上和他的团队通过关注市场上客户的声音,积极收集客户的反馈和需求,参与J.D.Power等品质调查活动来了解客户实际的驾乘感受与需求,以求得最真实的,来自于一线用户的反馈,从而避免"闭门造车"的尴尬。

比如,有些第一代传祺GS4的用户在按键操控的便利性、车内的异味、NVH相关课题上给予了建议。虽然基于GPMA最新平台打造的第二代车型,从根本上能提升前任车型中的综合能力,但聚焦到每一个细分项,还是需要质量部门进行"各个击破"。

在和NVH团队沟通时,浦上要从产品质量入手,考虑到客户乘坐这款车时感受到的NVH效果,包括震动、异响,如何使其达到合理水平,以及外型方面零件与零件的配合,使衔接效果更好。

按键阻尼的设定,关乎人机工程学专家的心血,但浦上仍要做的是,如何保证所有按键的阻尼感统一,甚至要考虑,每一个按键的使用频率不一,如何在使用多年之后,保证它们的阻尼感仍趋于一致。

虽然很多客户提出的要求大多并不是产品质量上的纰漏,而是百万车主对于这款钟爱车型更大的期待,因此浦上坚持一定要做出一个全新的回复。

"如果单纯去强调品质的话,品质是不成立的,品质需要考虑到多种因素,需要和各方面进行平衡。"作为质量负责人,除了品质本身之外,他还需要去兼顾日程、成本、时期、计划等。这也是他对于工作的个人信念和工作方向。

"这个过程是十分不易的,从设计到量产,整个团队付出了巨大的努力,通过团结向上,攻克了很多困难,终于达到了目前完美品质的标准。在品质的管理指标上,如单台不良率、质检合格率,第二代传祺GS4已经达到了目前车型中最好的水平,在短期之内达到这样的成绩是非常不容易的,也让人很欣慰。"

结语:

广汽传祺之所以能取得成功,决定离不开其将更多精力花在研究产品品质,改善新车质量上。事实上,广汽传祺在产品质量上,已经与许多合资品牌并驾齐驱。最近上市的第二代传祺GS4相信便是广汽在品质方面对消费者最好的答卷。

如今,在更为严峻的市场形势中,自主品牌面临着诸多挑战,必须站稳脚跟。以高标准、严要求约束自己的广汽传祺和大师团队,正致力于让每一款产品无限趋近于完美。面对如今两极分化的市场,相信第二代传祺GS4凭借重新出发的品牌形象和越级提升的产品力,一定会有更亮眼的市场表现!

转载改写自:汽车头条

原文标题:《造一台用不坏的车,究竟有多难?》

图片:官方、网络

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